Desde que o diesel S10 começou a ser utilizado no Brasil, esta vem sendo uma das dúvidas mais recorrentes entre as pessoas.
Os veículos que até então eram abastecidos com o diesel S500 poderiam passar a utilizar o novo diesel com menos enxofre em sua composição (S-10)? O diesel s10 pode ser usado em motores antigos de equipamentos e veículos? Pensando em tirar essa dúvida da sua cabeça, criamos este breve artigo explicando com detalhes. Confira!
O diesel, tanto o S10 quanto o S500 é um combustível suscetível a formação de borras e sedimentos, seja pelo aumento da formação de bactérias causadas pela redução do teor de enxofre, ou seja pelo uso do biodiesel em sua composição. O fato é que tais características torna o diesel um produto mais propenso a degradação, o que acaba afetando o sistema de pre e pós combustão dos veículos e equipamentos a diesel.
Sendo assim é comum que motores a diesel apresentem sujeiras acumuladas, principalmente se o combustível já estava mal armazenado antes mesmo de chegar ao consumidor. Siga na leitura e confira o que pode causar esse entupimento dos filtros de motor a diesel e como essas sujeiras podem surgir!
Se você sempre acompanha nosso blog, sabe que o diesel presente no seu veículo ou equipamento precisa dos cuidados prévios corretos, caso contrário pode apresentar problemas relacionados a rendimento, performance e eficiência. Hoje vamos falar de lubricidade do combustível, uma característica essencial para não apresentar tais problemas em motores movidos a diesel, tanto em curto quanto em longo prazo. Confira a seguir!
Em 2019, A ANP – Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis aprovou a adição de mais biodiesel na composição do diesel, subindo de 10% para 11% a 15% (relembre a notícia aqui). O diesel atual em comercialização ainda permanece sendo um combustível de fácil oxidação. Mas por que isso acontece? Como evitar esse problema? Tire suas dúvidas sobre oxidação do diesel em nosso artigo!
Sabe-se que o diesel atual em comercialização contém uma parte considerável de biodiesel e muito menos enxofre, tornando-o um produto mais facilmente degradável. Tais características colaboram para o surgimento de seres nada bem-vindos no combustível: as bactérias, que não só “sujam” o combustível, como podem causar danos sérios nas bombas, bicos injetores e todo o sistema de pré e pós-combustão. Mas afinal, como essas bactérias aparecem? Como evitar que elas apareçam no diesel? É sobre isso que falaremos no seguinte artigo!