As cidades mais frias do país, como no Sul do Brasil, podem enfrentar sérios problemas com óleo diesel perante quedas bruscas de temperatura. Isso porque existe o risco de congelamento do combustível em veículos e equipamentos, o que vai exigir cuidados redobrados!
E o que fazer nessas regiões frias para evitar o congelamento do diesel? É sobre isso que falaremos no texto a seguir!
Há alguns meses, novos testes de adição de biodiesel (mistura de 15%) estão sendo realizados pelo Instituto Nacional de Tecnologia. A partir dos resultados satisfatórios, a ANP – Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis aprovou no dia 6 de agosto de 2019 o aumento obrigatório do biodiesel no diesel comum de 10% para 11%, a partir de 1 de setembro de 2019.
O óleo diesel é um dos combustíveis mais usados em todo o mundo, nos mais diferentes segmentos, desde o combustível do dia a dia ao uso em grandes indústrias. Os mais comuns são o tradicional S500 e, mais recente, o S10, que vem sendo comercializado no Brasil desde janeiro de 2014.
Será que existem muitas diferenças entre ambos os tipos? E aqueles problemas comuns que acontecem com o S500, também podem acontecer com o S10? Os aditivos também funcionam para o S10, ou tem que ser algum produto diferente? Vamos falar sobre tudo isso a seguir.
A diminuição do enxofre nos combustíveis, por mais que benéfico ao meio ambiente, trouxe alguns problemas ao Diesel, já que o enxofre funciona como uma espécie de proteção ao combustível que, sem ele, pode ser contaminado com mais facilidade.
Diante dessa situação é indispensável obter formas de assegurar a qualidade do combustível, impedindo sua degradação. E é sobre isso que vamos falar hoje. Confira!
